新癸酸(suān)钴作爲(wèi)橡膠粘(zhān)合增進(jin)劑的應(ying)用優勢(shì)

　　新(xin)癸酸由(you)于結構(gòu)的特殊(shu)性，其制(zhì)備的新(xīn)癸酸钴(gu)是由碳(tan)鏈長🍓短(duǎn)不同的(de)羧酸與(yu)氫氧化(huà)钴或碳(tàn)酸钴反(fǎn)應生成(chéng)的有固(gu)定組成(cheng)的深藍(lan)色玻璃(li)體，是一(yī)種重要(yào)的精細(xi)化工高(gāo)新技術(shù)産品。新(xīn)癸酸钴(gǔ)主要在(zai)橡膠工(gong)業作🛀🏻橡(xiang)膠與鋼(gāng)絲簾線(xian)（包括鍍(du)銅、鍍鋅(xin)、裸鋼絲(sī)等）的粘(zhān)合增進(jìn)劑，可用(yòng)于子午(wǔ)線輪胎(tai)、橡膠鋼(gāng)絲輸🛀🏻送(song)帶、液壓(yā)輸🌈油🈲管(guǎn)等橡膠(jiao)-金屬👈複(fú)合材料(liao)産品的(de)生産中(zhōng)，也可用(yong)于塗料(liao)工業等(děng)。
　　目前，随(sui)着汽車(che)工業和(he)交通運(yùn)輸業的(de)迅速發(fa)展，傳統(tǒng)的斜交(jiao)🤟輪胎正(zhèng)逐步被(bèi)性能優(you)異的子(zǐ)午線輪(lun)胎所代(dài)替。當今(jīn)國💯際上(shang)生産的(de)子午線(xian)輪胎的(de)骨架材(cái)料基本(běn)👄上都采(cǎi)用全鋼(gang)絲或半(bàn)♌鋼絲，如(ru)西歐鋼(gāng)絲簾線(xian)占輪胎(tai)簾線的(de)80%。對⭕子午(wǔ)線輪胎(tai)的力學(xue)性能起(qǐ)主🛀要作(zuo)用的首(shǒu)先是帶(dài)束層，其(qí)次是胎(tāi)體，子午(wǔ)線輪胎(tai)的優越(yue)性能源(yuán)于其堅(jian)固的帶(dai)☎️束層和(he)柔軟的(de)✌️胎體，因(yin)此，鋼絲(si)簾線與(yǔ)橡膠之(zhi)☁️間的粘(zhan)合特别(bie)重要。子(zi)午❄️線輪(lun)胎的生(shēng)産實踐(jian)表明，鋼(gāng)絲簾線(xian)與橡🏃🏻膠(jiao)之間應(ying)具有良(liáng)好🔞的初(chū)始粘合(he)🌂性，但要(yao)⛷️保證輪(lun)胎的使(shǐ)用性能(néng)與使用(yong)壽命，還(hái)要求其(qí)在老化(huà)和腐蝕(shí)後仍具(jù)有較高(gāo)的粘性(xing)保持率(lǜ)。經研究(jiū)發現，在(zai)橡膠中(zhōng)加入橡(xiang)膠粘合(hé)增進劑(jì)钴鹽，可(ke)在不同(tong)程度上(shang)改善橡(xiang)膠與鋼(gang)絲簾線(xiàn)間的粘(zhān)合性，因(yin)而橡膠(jiao)粘合增(zeng)進劑已(yi)成爲子(zǐ)午線輪(lun)胎🐉生産(chan)中不可(ke)缺少的(de)組分。
　　到(dào)目前爲(wèi)止，粘合(hé)增進劑(ji)主要有(yǒu)環烷酸(suan)钴，硬脂(zhi)酸钴以(yǐ)🤟及其🔴它(ta)脂肪酸(suan)钴系列(lie)，而在子(zi)午線輪(lun)胎中使(shi)用的有(yǒu)代表性(xing)的是新(xīn)癸酸钴(gǔ)及硼酰(xian)化钴等(děng)品種。由(yóu)于新癸(guǐ)酸钴抗(kang)老化🌐，耐(nai)濕熱♈，具(jù)有優異(yi)的粘合(hé)性能，已(yi)被世界(jie)範圍的(de)☂️子午線(xiàn)輪胎生(sheng)産商所(suo)采用，由(yóu)☂️此可見(jian)，新癸酸(suān)钴作爲(wèi)橡🏃🏻‍♂️膠粘(zhān)合增進(jin)劑已成(cheng)爲主💰流(liú)與發展(zhan)趨勢。